JAK SI VYBRAT ELEKTRICKÝ SKÚTR - recenze, recenze skútru pro dospělé

Nejpůsobivější věcí je, že elektrický skútr jezdí sám! Odrazil se nohou, odvalil podložku na volantu - a jdi! Koloběžka s impulzem „nohy“ sebevědomě zrychluje, dokud nedosáhne maxima.

Ve svém profilu má maximální rychlost 16 km / h a rychlejší. Cítí se jako „docela rychle“. Ale tato jízda není tak rychlá, zvláště když se chodník plazí z kopce. Chodci však zůstávají pozadu. A ano, všimnou si vás, než je předběhnete: motor bzučí a přitahuje pozornost.

Nyní o hlavní věci. Při výběru elektrického skútru je třeba mít na paměti tři body.

Někdy je elektrický skútr vybitý

Jedno nabití baterie vystačí na zhruba hodinu jízdy „na benzín!“ Potom „železný kůň“ znatelně chřadne a dřívější nadšení - jako by se to nestalo. Samozřejmě se můžete dostat do nejbližší zásuvky „pěšky“, ale to není příliš výhodné:

  • Za prvé, díky baterii a motoru umístěným dole je opěrka nohou umístěna vysoko nad zemí. Abyste se odrazili od země, musíte silně ohnout nohu na skútru;
  • zadruhé to není lehký skútr, ale těžká mašinka. Doba nabíjení je 2-8 hodin (časování se liší v závislosti na modelu). Příště tedy nebudete muset brzy jezdit.

Abyste se při výběru elektrického skútru neuspokojili, věnujte pozornost kapacitě baterie a dojezdu. Všechno je zde standardní: čím větší je baterie, tím více můžete cestovat na jedno nabití.

  • Budgetové modely mají baterii až 10 Ah, což vám umožní ujet až 25 km.
  • Střední segment - až 15 Ah.
  • Nejdražší - až 35 Ah, to je dost na to, abyste se dostali až na 110 km.

Baterie jsou rozděleny do dvou kategorií - olověné a lithiové.

  • Olovo je mnohem těžší než lithium, ale funguje v mrazu i při -20 ° C.
  • Lithiové plíce se však rychle vypouštějí i při -5 ° C.

Musíte si tedy vybrat: lehké nebo mrazuvzdorné. V průměru je baterie dimenzována na 250 nabíjecích cyklů. Když vyschne, můžete si koupit nový na stejném místě jako samotný skútr.

Obrubníky a žebříky - ne pro elektrický skútr

Široká kola nepostřehnutelně „žerou“ hrboly, praskliny a výmoly v cestě. A dokonce i rozjezd z obrubníků a skákání po nich by bylo fajn, ale dlouhý rozvor a nízko visící paleta s baterií to neumožňují: držíte se na břiše.

Koloběžka je obecně pevně „ušitá“ a nerozpadne se, pokud se na ní rozhodnete streamovat (nějaká moje musela nést dva dospělé - a nic, udělal jsem to). Ale to je nepohodlné, je to těžké. Můj „kůň“ má ocelový rám. Z tohoto důvodu je nepohodlné jej nosit po schodech a průchodech. Prvkem elektrického skútru s hliníkovými a uhlíkovými rámy jsou asfaltové cesty a zhutněná půda.

A ano, vezměte na vědomí: pohodlná jízda do značné míry závisí na typu kol:

  • nahuštěné snížit zatížení motoru;
  • pevné se nebojí propíchnutí a dlouho se opotřebovávají;
  • velká kola - lepší tlumení nárazů;
  • menší jsou obratnější.

Elektrický skútr „nemá rád“ déšť a kaluže

Nejste cukr, nebudete se rozplývat, ale elektrický skútr v dešti se může zlomit. Motor a mechanismus řetězu nejsou utěsněny proti vlhkosti a nečistotám, takže hluboké kaluže a silný déšť zařízení poškodí. Také nestojí za to projíždět neškodnými loužemi, oblečení se bude rozstřikovat.

Ale když kupujete skútr, podívejte se na brzdový systém. Brzda samozřejmě funguje bezchybně. Nemusíte tedy umýt podrážky na asfaltu. Ale je to proto, že železný kůň je obvykle vybaven bubnovými nebo kotoučovými brzdami.

  • První jsou relativně chráněny před prachem a vlhkostí.
  • Ty jsou snazší nastavit a regulovat. Nenosí se tak rychle.

Elektrický skútr: recenze

Jízda na samohybné jednotce je mořem emocí a dojmů. Zde o tom píší naši čtenáři.

Dmitrij Yarovoy : „ Strávil jsem hodinu a půl řízením skútru v ocasu a hřívě. Manévroval mezi parkovacími sloupky a dokonce se pokusil seskočit z obrubníku. Po takové zkušební jízdě se zařízení začalo znatelně vzdávat a během akcelerace se dusilo. Byl by tu dvakrát tak silný motor a mírně zkrácená základna - nebyla by za to žádná cena . “

Sergei Zubko : „ Nelákalo mě koupit si elektrický skútr - myslel jsem si, že dospělý na tom vypadá směšně. Ukázalo se však, že to byla úplně jiná věc! Nejezdí, ale stoupá. A vrčení elektromotoru změní kolemjdoucí a rozbije se v obdivuhodný úsměv .

Anton Ivaschenko : „ Řídit jsem se rychle unavil. Obvykle je to zajímavější, protože je do procesu zapojen, ale zde můžete usnout. A maximální rychlost se rychle stává nudnou, chci ji ještě rychlejší - to je pravděpodobně také z nudy. Ale celkově to není špatné. Z objektivních minusů si všimnu jen toho, že skútr nemá nastavitelnou rychlost. Jízda s osobou, která jde vedle vás, nebude fungovat. Skútr buď předjíždí, nebo se vypne a pak se musíte hýbat . “

Zajímavý článek: „Co je selfie: 5 tajemství skvělé automatické fotografie“

Podívejte se na video recenzi elektrického skútru Razor